チームHORNET

方向

こないだZX-10Rに載ったせいかフロントが動きすぎる気がする
私のRZ
現状で出来ることを考えてみましたが
フォークオイルを少し増やしてみよう油面アップで
少し硬くする方向です。

スプリングを入れて縮めた状態で55mmの油面を５０ｍｍ変更
結構オイルが汚れていたけど
とりあえず変化を見るために少し追加して調整次は交換必要です。

良くなればいいけど・・・

ＺＸ－１０Ｒ

現行モデルのＺＸ－１０Ｒに乗る機会が出来ました
今日朝７時に奈良のコメダ珈琲で待ち合わせ
先輩のＤトラ、
友人のセロー
結構声かけたけど集まったのは３人
ここから月ヶ瀬の湖畔の里を目指します。

途中道の真ん中で世間話してるおばさんに遭遇
先輩Dトラは最後尾を走っていたのですが
ぶつかりかけたらしくそこではぐれてしまいました。

こっちはＺＸ－１０Ｒなのにセローの彼は余裕で追っかけてきます。
帰りは先に走ってもらったのですが
コーナーが続く所になると離されます。


月ヶ瀬で

帰りの阪奈では
アウディがいいペースで走っていたので結構いいスピードで走れました。

しかしこのＺＸ-１０Ｒレッドゾーンは１３０００ｒｐｍ以上
今日ちょっと走っただけでは
７０００くらいしか回せませんでしたそれでも凄い加速です。

パワーモードもあまり試せず
トラクションコントロールのモードを変えてもそれを利かせるほど
つかうことができずこのバイクの本領の一部も使いこなせない状態で終了

明日はプチツー

明日は月ヶ瀬辺りまで走ってこようと思います
絶好調のＲＺで行きたい所ですが
半分仕事の秘密の車両
久々の最新ＳＳでの試走となります

ブレンボ シール交換

フルードが染み出てるような気がして気になっていた
２４年くらいまえのブレンボレーシングキャリパー
ピストン径はΦ３４とΦ３０だったので市販車に使用してる
キャストのブレンボと同じことがわかったので
ホンダ純正部品でシール購入

ちゃんとブレンボ製で１つずつに説明書が付いてます

合わないとばらした後使えないかもしれないがブレーキはそのままだと心配で乗ってられん
１台分購入です。

ばらしていくとパットのピストンが当たる所はフルードのようなものがまた付いてます。


ピストンをぬいて見ましたがキャリパーのボディもピストンもめっちゃきれい


シールは無事使用可能組み替えることが出来ました。
（微妙に形状やサイズが合ってない可能性はありますが）
しかしこのブレンボ古いのに錆も出ずホント綺麗ピストンもまったく問題ありません
これでまた等分の間は安心して使用できそうです。

倉敷泊まりツーリング

無事問題なく走りきれました。
行きつけのバイク店のツーリング

バラバラな車種です。
○W650
○ハーレー
○SRX400
○WR250X
○ドカティ１０９８
と私のＲＺ２５０

おじさんツーリングなので
まーーーゆっくり休憩しながら
倉敷到着です